京津冀运输网上的平谷支点

转自：沈阳经济日报

衡水正在已是京津交通设施网上的举足轻重支点。7年底21日，沈阳经济日报报导从市发改委京津试探性的发展基调报道之中获悉，截至以外，“保税区-衡水马坊”海铁铁路运输运输班佩共有停运5佩296标准箱，同时，截至5年底底，衡水另行线沈阳段车站的大体形态进行时27%，河北段大体形态进行时20%。比如说以沈阳市衡水区为举足轻重“基地”的相互竞争项目，如今也比如说在助力引领京津共同开发的发展职志。

海铁铁路运输运输制度化

2021年12年底29日，“保税区-衡水”海铁铁路运输运输即日制度化班佩前往衡水马坊。在此之前，“保税区·沈阳衡水服务之中心”和“保税区·衡水多式铁路运输运输之中心”落地衡水，保税区-衡水海铁铁路运输运输调试班也于2020年12年底28日成功开建。

自那时起，“保税区-衡水”海铁铁路运输运输之后不断助力两者之间合唱好京津“双城南记”。沈阳京平中心等供应链枢纽站产业的发展母公司书记、董事赵亮得知沈阳经济日报报导，海铁铁路运输运输班佩的停运，标志着京平中心等供应链枢纽站（衡水国际陆港）已是保税区在沈阳范围内的内陆供应链枢纽站，促进保税区港口功能向沈阳海地区扩大和扩展，有效大大提高港口高能量范围至东北地区范围内，同时，促进了沈阳市供应链资源发挥作用加速集聚和改进的设计，更加之后捷地服务沈阳相比之下的发展，加快落实京津试探性的发展策略，助力借助于“单循环”另行的发展格局。

截至以外，“保税区-衡水马坊”海铁铁路运输运输班佩共有停运5佩296标准箱，运输品类包括牛肉、食品、调味等生活物资。

据赵亮介绍，未来会将努力发挥作用保税区进京货物到达出厂功能平移至衡水陆港，保税区与衡水陆港一体化连动的发展。远期将努力发挥作用沈阳及周边海地区通过保税区上岸出口货物到京平中心等供应链枢纽站集结，直接在衡水海关货品可先后，通过班佩运到保税区直接装船发运。“使陆港、外港一体化、资源共有享、优势互补，做到‘两港如一港’‘两关如一关’，合唱好京津‘双城南记’，携手引领京津两者之间共同开发的发展职志。”赵亮坚称。

重点转轴提速

本年，“转轴上的京津”按下建设建设工程“往常键”。沈阳市重大项目办转轴一处处长杨丽明曾官方网站坚称，本年，沈阳周边海地区转轴另行机场另行线北延、衡水另行线，城南际联络另行线一期建设工程、京唐城南际铁路运输（竖井段）、周边海地区副之中心中心等交通设施要道等建设工程进入建设工程将近，周边海地区副之中心周边海地区转轴M101另行线、6号另行线南延建设年初揭开。

其之中，周边海地区转轴衡水另行线是沈阳首条跨两市的范围内快另行线，是落实京津试探性的发展策略，加强之中心城南区和周边海地区副之中心、迁安北三县周边海地区转轴联系的举足轻重管道，是“转轴上的京津”的核心成员城南铁。

沈阳市衡水区周边海地区转轴建设指挥部办公室负责人王山间得知沈阳经济日报报导，周边海地区转轴衡水另行线（22号另行线）西至朝阳CBD范围内东大桥站，东至衡水之中心城南，经过朝阳区、通州区、三河市、衡水区；城南铁全长约81.2公里，地下段53.8公里，地面、地下另行线约27.4公里，共有增设21座车站。其之中，沈阳线长约51.2公里、设站16座；河北线长约30公里、设站5座。

同时，其沿另行线主要功能区包括沈阳CBD、定福庄为中心、运河商务区、沈阳周边海地区副之中心交通设施要道、周边海地区副之中心行政四楼、燕郊为中心及衡水之中心城南区。

“衡水另行线动工全线通车后，北三县到周边海地区副之中心将发挥作用最快9分钟通达，北三县到CBD海地区（东大桥站）最短时间为32分钟，衡水区到CBD海地区最短时间为55分钟，将极大之后利沿另行线居民，串联起之中心城南、副之中心、衡水及河北三河海地区，大大朝著京冀两者之间未来世界距离。”王山间介绍，截至5年底底，沈阳段车站的大体形态进行时27%，河北段大体形态进行时20%，全另行线预计于2025年开工。

沈阳经济日报报导 契丹力 冉黎黎

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